ローディがやりがちな違反行為４選
2026年４月１日から自転車青切符制度が始まります。
いろいろと話題になっていますが、今回はロードバイクに乗る人をターゲットにした、
違反しがちな行為４つをご紹介。
特に４つ目は『車道を走ると反則金』が発生する特殊な事案をご紹介です。
他では紹介されていない内容が多いので是非最後までご覧下さい。
①車間距離不保持
複数人で走るとどうしても風よけの為に前走車にくっつくて走りたくなりますよね。
ローテーションの練習もしたい。
しかし、車間距離不保持は自転車でも適応されます。
具体的に何メートル空けなさいっというルールはありませんが、前走車が急ブレーキをかけても、対応出来る距離が望ましいです。
走行している速度や路面状況、ディスクブレーキなのかリムブレーキなのかでも変わってくると思います。
十分な安全マージンを取るようにしましょう。
車間距離不保持は反則金5,000円となります。
②走行しながらの補給行為
走行しながらのボトルでの給水や補給食の摂取は片手運転となり、処罰の対象になる場合があります。
しかし、じつをいうと「単に片手運転を処罰する道交法はありません」総合的に見て安全義務違反になる可能性はかなり高いです。
自転車は気軽に止まる事ができる乗り物なので、補給は止まってしましょう。
しかしレースをする上では止まって補給はできません。なので練習が必要なのもわかります。
そういう場合は三本ローラー台の上で練習も可能ですよ。
安全義務違反は反則金6,000円となります。
③駐停車禁止エリアでの休憩
車道外側線の破線や駐停車禁止の標識がある場所では自転車も駐停車禁止です。
自転車の場合、片足を付いて止まる事も駐車の扱いになります。
ちょっとフラついて片足を付いて止まった。これくらいなら問題ないでしょう。
しかし、その状態でガッツリ補給を始める、地図の確認をする、後続の仲間を待ち続けるのは違反行為になる可能性があります。
長時間止まるのであれば公園など安全に休憩出来るエリアに移動してから行いましょう。
歩道でも問題はありませんが、歩行者の邪魔にならないよう注意が必要です。
駐停車違反は反則金6,000円から9,000円となります。
④サイクリストの９割が知らない違反行為
これまで「自転車は原則車道」と教わってきましたが、実は車道を走ると違反になる事があります。
それは進入禁止の標識や通行止めの標識が有る場合。これは簡単ですよね。
高速道路の入り口付近などで見かけるあれです。
しかし、そういう道路標識がない場所でも、一部車道の通行が禁止になっている場所があることをご存じでしょうか？
それは自転車専用を示す道です。
自転車専用を示す標識がある場合、自転車は必ず示された場所を通行しなくてはいけません。
それ以外、つまり歩道はもちろん車道を通行するのも違反となります。
上記の写真は２種類の自転車専用を示しておりますが、実は全く異なります。
どちらも自転車専用レーンを走らず、車道を走ると右側の場合は反則金5,000円、左側の場合は反則金3,000円となります。
なぜ同じ条件なのに反則金が変わるのでしょうか？
それは違反内容が異なるからです。
右側の自転車専用を示す標識があり、車道に自転車レーンのペイントが施されている場合、
『自転車通行帯』となり、車道を通行すると『通行帯違反』となり反則金5,000円となります。
そして右側は同じく自転車専用を示す標識と車道と自転車専用レーンを区切る縁石があります。
この状態だと『自転車道』となり車道を通行すると『自転車道通行義務違反』となり反則金3,000円となります。
つまり車道との区切りがない場合は『車線違反』、縁石などの分離がされていると『施設義務違反』となり、
状況はとても似ていますが、違反内容が全く異なるわけです。
ここで１つ勘違いをしては行けないのが自転車ナビレーンとの違いです。
重要なのは道路標識の有無です。自転車専用を示す標識がない場合は法的効力のないナビレーンとなります。
重要なのは地面に描かれている内容ではなく、道路標識の有無です。←超重要
まとめ
ロード乗りには耳の痛いお話しかもしれませんが、公道はレース場ではありません。
もし事故が起こればご自身はもちろん、仲間や機材の安全を脅かします。
これが車と接触ともなれば大事故も不可避です。
どうしても練習が必要な場合は、道交法の影響がないクローズドな環境で行うのが一番です。
また、学校やチームジャージで特定されて近隣住民が通報する…っという事も充分にありえます。
今まではうやむやになってはいましたが、青切符制度が導入され違反意識が高まるとそういう通報が増えるのは容易に想像出来ます。
公道でのレースの練習は控えたましょう。
法令遵守です。子供にお手本となる行動をして下さい。
