*明るければ良いだけのライトではなく、対向車にもやさしいライトを

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*明るければ良いだけのライトではなく、対向車にもやさしいライトを

2013.12.17

ライト　明るさ

光の明るさを表す単位は3つあります。

自転車用のライトにおいても、その3つの規格が乱立しており、「結局どれが明るいの？」というご質問に明確に答えることって、とても難しいですね。

中心部分が明るいライト、周辺まで明るいライト、中心と周辺の明るさの境目がくっきりしているライト、グラデーションのようにジワ～っと周辺になるについて暗くなるライト、対向車からまぶしくないように上側の光をカットしているライト、実にさまざまです。

まずは基本、カタログから明るさを判断するための、3つの明るさの単位をご紹介します。

ルーメン（光束・こうそく）・・・・・「昼光」を意味するラテン語　全体の光の強さ
カンデラ（光度・こうど）・・・・・「ろうそく（キャンドル）」を意味するラテン語　ある方向への光の強さ
ルクス（照度・しょうど）・・・・・「光」を意味するラテン語　照らされた場所の明るさ

例えば、

	定価（税抜）	ルーメン	カンデラ	使用時間（ハイ）	重量（本体+充電池）
HL-EL540RC	8000円	170	4000	5時間	227g
HL-EL461RC(Volt400)	9180円	400	4500	3時間	120g

カンデラ数はほぼ同じですが、EL-EL461のほうがルーメン値が倍近くありますね。つまり、中心部の明るさはほぼ同じだけど、EL461のほうが周辺部を含めるとより明るいというのが、わかります。

EL461の方が最新モデルなので、性能的にEL540を上回っているのは仕方がありませんね。EL540が勝っているとすれば、バッテリーの持ちくらいですね。

最近ではルーメン表記のメーカーが増えてきております。キャットアイでも昨年くらいまではカンデラ表記でしたが、今年（2013年）の新作からルーメン表記になっています。理由は海外製品がルーメン表記が多く、比較しにくいという声が多かったからだそうです。

ここでの問題は、全てのメーカーがルーメンとカンデラの両方をスペックとして掲載していないというところです。キャットアイの場合は、カタログに記載されていなくても、直接問い合わせる、答えてもらえます。

いずれの単位にしても、「明るけりゃいいのか？　否」　なのですよ、車や自転車のライトの場合は。何故って、「対向車から見てまぶしすぎると、逆に事故の元」　となるからです。

明るくっても、対向車からはまぶしくないライト、それが理想ですよね。そんなライトが実は既にあるのです。

それまではライトの光の向きをコントロールするために、レンズにカットすることで対応しておりましたが、10年ほど前から、「マルチリフレクター」　というものが採用され始めました。

要するに、ライトを前に向けて照らすのではなく、いったん後ろに向けて、角度を調整した反射板に反射させるというものです。

この技術を採用することで、まぶしい上への光を抑えることができるようになりました。もともとは車のライト用に開発された技術ですが、数年前より自転車用ライトにも採用されております。

まずは、キャットアイ。キャットアイの場合は、ROLテクノロジーと自社でネーミングしております。

キャットアイのROLテクノロジー

ライト　明るさ

キャットアイ HL-EL540RC エコノムフォース充電池モデルヘッドライト(取り扱い終了)
キャットアイ HL-EL540 エコノムフォース乾電池モデルヘッドライト(取り扱い終了)
キャットアイ HL-EL340RC エコノム充電池モデルヘッドライト(取り扱い終了)
キャットアイ HL-EL340 エコノム乾電池モデルヘッドライト(取り扱い終了)

キャットアイからこの技術を採用した「HL-EL610」というモデルが発売されたとき、私は今後全てのライトはこうなるべきだと思いました。ですが実際はそうならず、丸い配光のライトも開発されております。その理由のひとつが、「中心部だけ明るいより、周辺部も明るいほうが良い」という要望によるものだと聞いております。

デメリットは、上下が決まっているため、必ずハンドルの上につけなければいけません。ハンドルの上にライトが際立つのはクールではないからといって、ハンドルの下側につけることはできません。

キャットアイの最新モデルの「ボルト」シリーズにおいて、このROLテクノロジーは採用されておりません。その代わり、中心部だけではなく、周辺部にも明るいライトとなっております。