*パナレーサーのグラベルキングを最速レポート、それからタイヤ交換のコツを紹介します。

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頭痒いとこないですか？
*パナレーサーのグラベルキングを最速レポート、それからタイヤ交換のコツを紹介します。

頭痒いとこないですか？

2014.10.21

パナレーサー　グラベルキングもうすぐ発売になる、パナレーサーの新作クリンチャータイヤ「グラベルキング」
一足早くお試しライドしてきました。選んだサイズは今やロングライドにはオススメ必至な「700ｘ26ｃ」

ロードバイクのタイヤの太さといいますと、ちょっと前までは、

細いタイヤ・・・・・走りが軽い　重量が軽い　クッション性が悪い（疲れやすい）
太いタイヤ・・・・・走りが重い　重量が重い　クッション性が良い（疲れにくい）

というのが常識でしたが、最新の研究によると、タイヤが太くても細くても地面との接地面積は変わらないため、走りの軽さには影響しないなんていわれています。

重たいというネガティブ要素についても、タイヤメーカーの技術進歩によって、700ｘ26ｃの重量は一昔前の700ｘ23ｃと同じくらいになっています。タイヤが軽いに越したことはありませんが、そこまで拘るほどのものではないのでは？

2つのネガティブ要素は解決したうえに、体積が大きくなるためクッション性が良いというメリットはそのまま残ります。クッション性が良いということは疲れにくいということになりますので、後半失速せずに、結果速く走れるということに繋がります。

こりゃ、勝利を目指す本気レーサーでもなければ、より乗り心地の良い、ちょっと太目のタイヤのほうがいいに決まってませんか？

タイヤ交換のコツを紹介しながら、装着してみましょう。

最初に今はいているタイヤとチューブを外すことになるのですが、場合によってはチューブがタイヤの裏にみっちり貼り付いていることがあります。そんな時はムリにはがさず、じっくりとはがしてください。
パナレーサー　グラベルキング
そういうことにならないように、新品のチューブには白い粉（タルク）が塗ってあるんですよ。ただ長いこと装着していると、その粉（タルク）が落ちてしまうので、こんな風に張り付いてしまうんですね。パナレーサーから粉（タルク）だけを販売しておりますので、新品のタイヤ・チューブ交換の際は、あらかじめタイヤの裏に塗っておくというのもオススメです。

パナレーサータイヤパウダー 50g

次に、タイヤを交換する時にはセットで交換してほしいのが「リムテープ（リムフラップ）」

タイヤの交換時期は見た目や走行距離から判断できますが、リムテープは外から見えないため、交換するタイミングを見逃しがちです。

リムテープだってゴム製品なので、当然劣化します。つまり消耗品なので定期的な交換が必要。
価格もそれほど高くはありませんので、タイヤを交換する時には一緒にリムテープも交換するくらいに思っておいたほうが、良いと思います。
リムのニップルを通す穴とのとこが、空気圧で押されていって、最後には破れてしまいます。下の画像の左側と右側は交換したほうが良いリムテープ、一番右側が新品になります。パナレーサー　グラベルキング
タイヤとチューブをはめるときのコツをお教えしましょう。タイヤとチューブを同時にリムにはめようとしないでください。ついついチューブを噛んでしまって、空気を入れた後速攻バースト（破裂）するリスクが高まります。

確実な方法は、チューブをまずはリムの中に入れて、それからタイヤをはめるようにしてください。こうすれば、タイヤのビードでチューブを噛むということはほぼなくなります。パナレーサー　グラベルキング交換完了。左が新品のグラベルキング（700ｃｘ26ｃ）。右側が後輪にはめて約3000キロ走ったミシュランのプロ4エンデュランス（700x25c）。
実測でミシュランのほうが少し太いですね。